租车行业中携程入局的重点理由

    租车行业的效率提升，更多的有赖于数字化2.0转型所带来的资源的数据化、智能化和可在线配置化，而这是携程的看家好戏。作为一个多需求、多产品的耦合平台，千人千面、大数据优化沉淀，给出旅行最优解，都公认是携程的拿手好戏。相反传统的租车行业在这方面能力明显不及携程这种综合平台，所以，可以想见的是，携程把这种能力赋予租车行业，会带来资源的优化利用和运营能力的持续优化。假如某企业此前一辆车一周被租用3次，但由于携程流量和资源，可能变成6次，不增加车队而服务能力提升一倍，这就是大数据平台的力量。

    携程的业务特点，是对流量价值的深度挖掘和善于对各种需求进行耦合，所以很多人在使用携程App的时候都会发现，在浏览或购买各种出行产品，如机票、火车、汽车和酒店的时候，都会嵌入租车、自驾等产品，这种场景延续非常自然，对用户有很强的引导作用。当然，也并不代表携程就会无往不利。作为OTA老大，携程租车目前已覆盖国内700多个城市，超过50000家门店及服务点，超过20万台在线租赁车辆资源，但在租车行业里，携程的品牌认知度并不高，为什么呢？很可能是租车以前并非主流业务，重线下的模式也和携程的主流业务模式不尽相同。

    携程并非租车行业的门里出身，如果出面整合行业资源，除了精诚合作外，更需要提升自身乃至行业的租车规范，从市场用户端出发，制定标准化、高水准的服务，让租车体验全流程省心省力，如极速取还车、免押保障和免费取消等服务。总之，只有把服务水平做到更好，才有可能吃到行业红利。

    互联网业务中，有原生流量者就是生态链上游，就有话语权。而携程不仅是一个月活4亿以上的超级平台，而且原生流量基本都有出行需求，属于高价值且精准的流量；从产品的角度，以前的租车业务就已经和携程的各种出游场景进行很好的打通嵌入，租车频道、自驾游专区都很成熟。随着重点切入租车市场，携程必然想方设法策划更多的引流方案和运营支持，帮助赋能合作伙伴提升，这也符合流量从高频向中高频一路走的互联网漏斗原则，给伙伴企业获取流量+品牌露出，创造新的机会。所谓的双赢，一定是先予后取，而携程的业务特点符合这一特征。

    携程会怎么入局，其实是一个很有趣的话题。携程租车大概率是通过整合平台模式，即业务重点是建立消费场景和生态导流，与全行业进行不排他式的合作，同时提供一个标准化、规模化的服务平台，但主要实际业务承接由合作方完成。

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