关于出租车行业发展趋势分析

    随着广大人民群众生活水平的提高、收入的增加，越来越多的人来采用出租车这样一种交通工具，出租车在城市公交当中的地位和作用也越来越凸显出来，在促进城乡经济发展、方便人民群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面发挥了重要作用。2016年，我国出租车行业(含网约车)总收入达6700亿元。2020年我国出租车行业(含网约车)总收入将达8121亿元。

    出租汽车行业是城市重要的窗口服务行业，对于完善城市功能、方便群众出行、扩大社会就业具有重要作用。近年来，各地区、各有关部门积极探索推动出租汽车行业改革发展的有效途径，取得了一定的积极成效。但出租汽车行业长期积累的深层次矛盾没有得到根本解决，网约车等新业态的快速发展在丰富了人民群众出行体验的同时，又带来一些新情况、新问题，新旧矛盾叠加，情况错综复杂，行业不稳定事件时有发生，严重影响了出租汽车行业健康可持续发展，难以满足人民群众的个性化出行需求。

    随着社会经济水平的提高，人们对于高品质的生活需求也越来越迫切。相对于出门等车，人们更愿意在手机上通过打车APP软件预约叫车。打车软件开发满足了大众出行的需要，拥有广阔的市场覆盖范围和稳定的市场基础，同样也更符合如今快节奏的生活方式

    2016年上半年，网络预约出租车用户规模为1.59亿人，在网民中占比22.3%;网络预约专车类用户规模为1.22亿人，在网民中占比17.2%。新增的网络约租车变成普通出租车的补充，网络约租车缓解打车难，改变普通出租车运营模式相对单一的现状。网约车是非常典型的共享经济，对出租车市场来说它的到来是出其不意。它让我们看到互联网时代社会变化的进度、广度和深度。随着网约车合法化，未来出租车市场将进一步规范化，行业发展更健康。传统出租车也将逐渐向“互联网+”靠近，顺势而为的发展。因此，出租车数量相应减少，2016年我国出租车数量约141万辆，同比增长1.44%。

    《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》指出，充分发挥市场机制作用和政府引导作用，在优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路下，抓住实施“互联网”行动的有利时机，按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，推进出租汽车行业结构改革，努力构建多样化、差异性出行服务体系，切实提升服务水平和监管能力，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。

    随着互联网经济的兴起，专车的出现对传统的出租车管理体制形成了挑战，使消费者真正享受到了出租车的便利服务，但管理部门却对此态度暧昧。很显然，出租车行业的改革，关键在于要打破这种固有利益格局。任何市场主体在市场中的收益只能来自市场竞争，而固有利益则增加了消费者的支出，对市场竞争格局是一种负能量。由于目前出租车司机在市场上比较紧缺，在价格机制的作用下，也有利于打破出租车公司在这方面的固有利益。出租车行业的改革方向,只能是市场化。住建部对城市出租车数量曾有一个指导性标准——大城市每万人不宜少于20辆，小城市每万人不宜少于5辆，中等城市可在其间取值。

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